上文講了應力痕的一些原因以及對策，由于頂針應力痕在日常生產中最為繁多且不易解決，故把此項特別拿出來單獨討論，限于本人經驗有限，只能談談自己的看法

之前有大概講了下內應力的形成，這次就會講講實際產品的應力的危害以及解決對策，只有了解了應力的內因，才會更好理解解決方案的理由！由于我從事的大多都是外觀性產品，所以對于應力開裂經驗反而不多，所以著重點會放在外觀應力痕上

射出成型當中溫度是重要的一環，穩定的溫度也是成型品質的關鍵

在上一章中，咱們也說工過，去年我們客戶用玻璃纖維PA66做的POS機，出現了兩個問題，一個是產品出現了翹曲，一個是產品表面出現了浮纖，我記得當時是因為模溫導致玻璃纖維PA66做的POS出現浮纖的，難道產品出現浮纖就是因為模溫，只是因為模溫，聰...

在去年,我們公司有一個客戶,在用玻纖增強PA66做POS機,但在注塑過程中,POS機的支架出現表面浮纖和產品產生翹曲,我記得當時出現浮纖,是因為模溫沒有控制好,后來第二次試料的時候,提高模溫,就解決了浮纖的問題,置于翹曲怎么解決,今天我們就談談產品生...

塑料共混改性指在一種樹脂中摻入一種或多種其他樹脂（包括塑料和橡膠），從而達到改變原有樹脂性能的一種改性方法。塑料共混改性是一種有效地將多種組分的原料加工成更均勻、更實用的產品過程

塑料可以分為兩種,工程塑料,和通用塑料.工程塑料是結構性材料,如PA66塑膠原料,PC塑膠原料,POM等等.工程塑料材料有很多優秀的特性,就像PA66塑膠原料,耐磨,耐沖擊,剛性優秀,韌性也相當不錯

改性塑料是以塑料原料為基料,在這基料基礎上,添加各種填充料,成為改性塑料,如PA66改性料.

高分子合金，是由兩種或者兩種以上高分子材料構成的符合材料。由于改性材料的需求越來越大，不同類型要求的產品也越來越多，為了更好更廣的滿足客戶需求，通過改性手段開發出不同性質不同性能的合金材料，在市場上得到廣泛運用。

面對日益嚴格的汽車油耗法規，各大車企正在尋求多種路徑降低油耗，其中就包括為車身減重。通過汽車用改性塑料量的增大，來減少車身的重量，達到降低油耗的目的。

塑料的韌性和剛性是對立的概念。在力學中有剛度和柔度兩個物理量

替代銅、鋅等金屬制備軸承、高強度齒輪、結構件。要求POM材料的剛性和力學性能進一步提升，采用玻璃纖維增強改性，獲得高強度、高模量的POM。

上一章我們有講過大概將汽車分為四個系統：進氣系統，冷卻系統，燃油系統和傳動系統。上一章，咱們講解了改性尼龍工程塑料在汽車的冷卻系統上應用，這一章咱久將改性尼龍工程塑料在汽車的進氣系統的講解。

大家都知道,在工程塑料中,有一個叫做尼龍的塑料,尼龍是五大工程塑料之一,在尼龍系列中,要數PA6塑膠和PA66塑膠最為出色了,尤其是PA66塑膠,基本各個方面的性能都要有余PA6,因此,在一定程度上,PA66塑膠比PA6塑膠更為受大眾的喜愛,而在汽車行業中,PA...

改性尼龍工程塑料主要用于汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是增強PA6、增強PA66、增強阻燃PA6導熱散熱PA6等產品。

近日，我國建設的世界最大單口徑球面射電望遠鏡的重要設備——反射面單元面板，開始在貴州省黔南州進行現場拼裝。在這臺有全球第一“天眼”之稱的射電望遠鏡上，約30個足球場大的反射面面板及鋁板結構件全部由中鋁公司供貨，這是我國鋁加工企業在天...

輕量化是材料工業的發展勢趨，而鋁作為性能優異的工業材料，是推動工業輕量化的主力軍。雖然鋁行業面臨著產能過剩、價格低的生存壓力，但目前我國仍然具備巨大的鋁消費需求，當下正是擴大鋁應用的最佳時機。未來，還需加快相關標準和規范的制定，進...

發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，目前德國汽車用量最多，占整車用料的15%以上。除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進的車用工程塑料。甚至有專家預言，未來新材料的創新...

“中國市場對化學品需求的增長將繼續為全球化工行業提供機會”,IHS Chemical大中華區副總裁Paul Pang說，“受益于其消費品制造業的爆炸性增長，中國已成為世界上最大的化學品消費國。目前，該國消費全球1/3以上的基礎化學產品，遠超過歐洲或北美的...

據新聞報道，今年年初，接近年終的時間里，路虎塑料部門總工程師介紹，路虎計劃在2017年所有車型上都采用微發泡技術，計劃到2020年實現年產量100萬臺車成功應用微發泡聚丙烯。采用該技術，塑料部件的設計在壁厚方面將能夠實現功能最優化，而不是受...